
Чтобы кожа меньше сохла в самолёте, перед взлётом нанесите увлажняющее средство, которое уже вам подходит, а сухие участки и губы дополнительно покройте более плотным слоем. Повторно наносите средство только там, где возвращается стянутость. Воздух в салоне может лишить наружный слой кожи влаги за считаные часы. Нормальный питьевой режим важен для организма, но дополнительные бутылки воды не заменят увлажняющее средство.
Почему в самолёте кожа так быстро сохнет
Во время полёта на крейсерской высоте относительная влажность в салоне пассажирского самолёта обычно составляет 10–20%, а в отчёте National Research Council об условиях в салоне типичное значение оценивается примерно в 18%. На высоте наружный воздух содержит мало влаги, а вентиляция постоянно подаёт этот сухой воздух внутрь и удаляет влагу, которую выделяют пассажиры.
В исследовании 2012 года Sabine Guéhenneux и её коллеги измеряли изменения во время дальних перелётов у восьми здоровых женщин в возрасте от 29 до 39 лет. Ни одна из них не пользовалась средствами ухода за кожей как минимум за 12 часов до измерений и во время полёта.
За два часа влажность в салоне упала ниже 10% и оставалась на этом уровне. Электрическая ёмкость кожи — показатель, связанный с содержанием воды в её наружном слое, — снизилась на лице и предплечьях. На щеках снижение достигало 37%.
Это полезные данные, но выборка небольшая. В исследовании не участвовали мужчины, пожилые люди или люди с экземой, и ни одно профилактическое средство не проверяли. Работа показывает, что во время полёта увлажнённость поверхности кожи может быстро снижаться, а не то, что один перелёт вызывает стойкое повреждение кожного барьера.
Второй эксперимент подкрепляет объяснение, связанное с влажностью. Команда Dan Norbäck изучила 71 члена экипажей на 16 сегментах межконтинентальных перелётов в рамках рандомизированного двойного слепого исследования в салоне самолёта. Дополнительное увлажнение воздуха уменьшало кожные симптомы, о которых сообщали участники. Пассажиры не могут изменить влажность в салоне, поэтому на практике повлиять можно на наружный уход.
Главное — уход перед полётом
Вам не нужны пять дорожных миниатюр. Используйте одно увлажняющее средство, которое насыщает кожу влагой, замедляет её потерю и уже вам подходит.
- Умойтесь привычным способом перед выходом, не добавляя в уход скраб, пилинг или незнакомую маску в день поездки.
- Промокните капли воды, затем нанесите увлажняющее средство на ещё слегка влажную кожу. В нашем руководстве о том, наносить увлажняющее средство на влажную или сухую кожу, объясняется, когда это помогает.
- Нанесите второй тонкий слой только на участки, где обычно возникает стянутость, например на щёки или вокруг рта.
- Наносите макияж, когда увлажняющее средство впитается, а привычное средство для губ держите в сумке рядом с креслом.
Для сухого воздуха в салоне разумно выбрать крем, сочетающий влагоудерживающий и окклюзивный компоненты. Влагоудерживающие компоненты, например glycerin (глицерин), помогают наружному слою кожи удерживать воду, а окклюзивные, например petrolatum (вазелин), замедляют её потерю.
Loïc Vaillant и коллеги проверили эти функции у 51 добровольца с сухой кожей предплечий. В 12-часовом перекрёстном исследовании glycerin повышал измеряемую увлажнённость, а petrolatum снижал трансэпидермальную потерю воды в составе изученной формулы. Исследование не проводили ни на коже лица, ни в самолёте, поэтому его результаты подтверждают функции компонентов, а не обосновывают выбор конкретной марки.
Особого смысла покупать средство с пометкой «для перелётов» нет. Команда Joonho Shim сравнила шесть увлажняющих средств у 80 человек с умеренной или выраженной сухостью кожи. За четыре недели все средства улучшили симптомы и измеряемые показатели кожи, без явного лидера. Это было исследование ксероза, а не перелётов, поэтому вывод из него скромный: регулярность применения важнее маркетинга.
| Ваша исходная ситуация | Перед посадкой | Что держать под рукой | Чего исследования не позволяют обещать |
|---|---|---|---|
| Ваша кожа чувствует себя комфортно в помещениях с отоплением или кондиционером | Один раз нанесите привычное увлажняющее средство | Привычный бальзам для губ; увлажняющее средство брать необязательно | Исследования не подтверждают необходимость повторного нанесения по расписанию для всех |
| В сухом воздухе вы часто ощущаете стянутость щёк или области вокруг рта | Нанесите привычное увлажняющее средство, добавив второй тонкий слой на эти участки | Небольшую ёмкость с тем же средством | Эти исследования не определяют оптимальное количество средства или интервал между нанесениями |
| Ваша кожа склонна к экземе или на ней сейчас есть раздражённый участок | Следуйте своему установленному плану ухода и применяйте назначенные средства по указаниям | Только те средства, которые ваша кожа уже хорошо переносит | Исследования в салоне самолёта не изучали воспалительные заболевания кожи |
| Вы планируете сделать макияж | Сначала нанесите увлажняющее средство и дайте ему впитаться перед макияжем | Средство для губ и, при необходимости, небольшую упаковку крема | Повторное нанесение поверх макияжа может изменить его финиш |
Эта редакционная памятка помогает подобрать подготовку с учётом уже знакомой вам реакции кожи; это не проверенный протокол ухода для перелётов.
Что делать во время полёта
Если кожа чувствует себя комфортно, оставьте её в покое: исследования не задают расписания повторного нанесения. Если на каком-то участке появляется стянутость или зуд, вымойте руки и нанесите туда немного увлажняющего средства лёгкими прижимающими движениями.
Мист для лица может приятно охлаждать, но одно лишь распыление воды не оставляет окклюзивной плёнки. Если вам нравится пользоваться мистом, наносите поверх него увлажняющее средство; иначе воспринимайте его только как способ добавить комфорта.
Не очищайте лицо снова и снова: каждое умывание удаляет часть нанесённого слоя. Тканевая маска может дать ощущение комфорта, но исследования в самолётах не сравнивали маски, спреи или схемы ухода за кожей.
Средство с hyaluronic acid (гиалуроновой кислотой) тоже необязательно, поскольку приведённые здесь исследования перелётов не сравнивали ингредиенты. Наше руководство по hyaluronic acid объясняет, на что способен этот компонент, а на что нет.

Поможет ли больше воды справиться с сухостью кожи в самолёте?
Пейте достаточно, чтобы не испытывать жажду, но не рассчитывайте, что дополнительная вода, выпитая через силу, заменит увлажняющее средство. Для систематического обзора 2018 года Merve Akdeniz и коллеги проанализировали шесть исследований с участием взрослых; доказательная база была слабой, а методы различались.
В некоторых исследованиях дополнительное потребление воды немного повышало увлажнённость кожи, главным образом у тех, кто раньше пил меньше. Влияние на трансэпидермальную потерю воды оставалось неясным, и авторы обзора не смогли установить, уменьшает ли более обильное питьё видимые признаки сухости кожи. Бутылка воды помогает поддерживать нормальную гидратацию организма; она не меняет влажность 10–20% в салоне.
После приземления — бережный уход
Если нужно смыть макияж или солнцезащитное средство, умойтесь один раз и снова нанесите увлажняющее средство; если лицо чистое, может быть достаточно ещё одного слоя. Не трите скрабом стянутые или шелушащиеся участки, пытаясь сделать их визуально более гладкими.
Согласно медицинскому обзору National Research Council, симптомы, вызванные низкой влажностью, должны ослабнуть после прекращения её воздействия, хотя точных сроков восстановления в нём не указано. Если жжение, шелушение или трещины сохраняются, нужно искать другую причину, а наше руководство по повреждённому кожному барьеру помогает отличить временную сухость от проблемы в уходе.
Обратитесь за медицинской консультацией, если сухость становится болезненной, кожа кровоточит, появляется распространяющаяся сыпь или состояние не улучшается после привычного ухода. Перелёт может выявить склонность к сухости, но не должен становиться постоянным объяснением симптомов, которые не проходят.

Oscar Nascimento
Автор редакции, GlowUp Face
Оскар пишет о доказательном уходе за кожей, здоровье, луксмаксинге и социальных и экономических исследованиях внешности.
Профиль и все материалы →





